Motorens krumtapaksler roterer ved meget høje hastigheder, hvilket nødvendiggør brug af lejer for at reducere friktion og modstand. De lejer, der bruges på krumtapaksler, er dog ret specielle og helt anderledes end de lejer, vi ser hver dag.
De fleste kender til kuglelejer, som vist på billedet ovenfor, som er meget udbredt i biler. De kan findes i dele som gearkasser, hjul, vandpumper, aircondition-kompressorer og bilgeneratorer.
Krumtapaksler bruger dog en anden, mindre almindelig lejetype: to semi-cirkulære metalplader, teknisk kaldet glidelejer. Fordi de ligner tagsten, omtales de almindeligvis som "bærende skaller".
Alene ud fra deres udseende ville mange mennesker aldrig gætte på, at lejeskaller har noget at gøre med at reducere friktionen. Men denne type leje bruges på motorkrumtapaksler, og det er også glidelejet, der bruges mellem krumtapakslen og plejlstængerne.